Les tarifs d’autoroute vont connaître le 1er février prochain une hausse qui sera, sur un réseau comme APRR plus marquée pour les transporteurs (+ 5,06 %) que pour les voitures (4,74 %).
Le 2 décembre, le ministère des Transports a annoncé devant le comité des usagers « l’évolution du réseau tarifaire historiquement appliqué aux concessionnaires de voitures particulières […] avec une augmentation moyenne de 4,75% ». Même ordre pour les poids lourds (classe 4).
La croissance est plafonnée à 2,04 % en 2022. La raison en est l’inflation, qui a augmenté de 6,33 % d’octobre 2021 à octobre 2022. L’augmentation des péages masque l’écart. Dans la fourchette basse, on retrouve Cofiroute (+4,53%), Sanef (+4,62%) et Escota (+4,68%) ; Area (+4,75%) et SAPN (+4,81%) sont dans la moyenne avec ASF en hausse de 5,09%. « Les tunnellières » se distinguent une nouvelle fois avec la plus forte progression : ATMB avec 5,39% et SFTRF avec 6,33%.
Le gouvernement occulte dans son communiqué le cas des concessions récentes dont les hausses tarifaires seront souvent supérieures à l’inflation, même si pour les camions, elles peuvent être parfois moindre que pour les voitures. La palme revient à Arcour avec + 10,43 %, suivie d’Alicorne (+ 7,63 %), d’Alis (+ 7,45 %), d’Albea (+ 6,93 %), d’Adelac (+ 6,39 %) et d’Atlandes (+ 6,21 %). En revanche, la hausse des tarifs chez Alienor reste dans la moyenne (+ 4,78 %).
Réduction pour les voitures électriques
Cependant, deux mesures de soutien accompagneront cette hausse. À partir du 1er février 2023, les automobilistes empruntant les réseaux Vinci Autoroutes, APRR-AREA et Sanef-SAPN pourront bénéficier de 10 allers-retours mensuels sur le même parcours avec une réduction de péage de 40% (actuellement 30%). De même, pour favoriser la décarbonation du parc automobile, les propriétaires de véhicules électriques pourront bénéficier d’une remise de 5 % en 2023. Et ceci sur l’intégralité de leurs trajets. Pour les véhicules électriques, cela équivaut à compenser l’augmentation des péages.
- Devenir chauffeur-livreur en France : Formation, missions, salaire et perspectives
- Paris : la réduction progressive à 50 km/h sur le périphérique
- Le premier camion semi-autonome autorisé à circuler aux États-Unis
- Les Jeux Olympiques : un défi logistique qui transforme la France
- Immatriculations de camions : points clés du premier semestre 2024